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回溯時光至民國35年，由時任交通處專門委員的錢益，在交通處長任顯羣的交辦下，短短數天內擬妥《臺灣省公路管理局施政計畫》，同年8月1日，臺灣省公路局正式成立，同年10月在該局設置監理處，並於臺北、臺中、高雄設3個段監理辦公處10個監理站，臺北段監理辦公處轄下設基隆、羅東、桃園、新竹4站。
民國38年11月1日，撤銷3個監理段10個監理站；民國41年2月10日，設臺北、新竹、臺中、嘉義、高雄等5個區監理所，且同時設立基隆、羅東、花蓮、桃園、苗栗、員林、臺南、屏東、臺東等9個監理站。
隨著新竹市於民國71年7月升格為省轄市後，因監理所場地較小，無法因應業務擴增之需求，經覓得新竹縣新埔鎮原屬青果運銷合作社之土地作為監理所新址，嗣於82年12月1日遷移至現址。
政府治理必須配合時代的脈動與時俱進，才能即時回應民眾及業者對政府施政的殷切期待。監理業務包含服務與管理兩大面向，新竹區監理所走過70年的歲月，監理服務是第一線為民服務的工作，我們將持續共同努力，提供有溫度的服務及創造更多公共服務的價值。
車輛號牌，是公路監理的關鍵，看似簡單，卻擔任著車籍、稅籍、交通違規、環保、民刑事相關等重要一環；因此，號牌需具高辨識度、耐久及防偽設計等。
為求每一組車輛號牌符合規範，由交通部公路局每年度統一招標製作車輛號牌，再分配給各區監理所，期間，各區監理所需派員檢核號牌與查驗簽收。
戰後初期，普通小型車考試之地點在路寬７公尺的雙向公路上實地道路駕駛測驗，後來加入監理站內場地考試，逐步增加倒車入庫、路邊停車...等項目，後增加曲線進退...等，以簡單欄杆圍籬，地面埋設鐵管或畫線等。
隨著汽車數量成長快速，駕照考取需求增加，交通部於1975年頒佈「汽車駕駛訓練機構設立標準表」暨「汽車駕駛訓練課目及教學時數表」，開放民營駕訓班招生，增加駕駛訓練成效，之後再考量讓考生在熟悉的駕訓班與原車原場地考照，因此，自1998年起，駕訓班可申請派督考，讓考生在駕訓班訓練場地原地現場考驗，即「原場地考照」。
再來的考照改變是實施以實際道路駕駛考驗呈現道路動態環境狀況，於2017年5月1日小型車駕照之路考，將「道路駕駛考驗」納入路考項目，即今日自用小型車考照形式。